La información recopilada será utilizada por el proyecto V2Market para identificar formas de hacer accesibles los servicios V2B/V2G a todos los usuarios interesados. Pero también desea servir para mostrar a los usuarios cómo el V2B/V2G puede ser una oportunidad de negocio ambientalmente sostenible y económicamente beneficiosa para los propietarios de vehículos eléctricos.

El V2M, un proyecto de Horizonte 2020 para incorporar baterías de vehículos eléctricos en el sistema eléctrico como capacidad de almacenamiento y flexibilidad, toma forma. En el marco del Work Package 2, coordinado por la Asociación Ecoserveis, el proyecto ha terminado en marzo un estudio de mercado para comercializar el uso conjunto de los servicios V2B y V2G. Con esta finalidad, se ha llevado a cabo una amplia investigación cualitativa para documentar las opiniones, intereses y necesidades de los diferentes actores implicados en la promoción de la movilidad sostenible (actores como fabricantes de automóviles, agentes o propietarios de vehículos eléctricos, por poner algunos ejemplos).

Este estudio de mercado se realizó con un doble objetivo. En primer lugar, evaluar formas de hacer que los servicios V2B/V2G sean accesibles y asequibles para todos los ciudadanos europeos. En segundo lugar, identificar y mejorar aún más la contribución a la sostenibilidad ambiental de la integración de los vehículos eléctricos en la red eléctrica, así como su potencial para emerger como un modelo comercial válido.

Cuatro #FocusGroup

Para recopilar esta información, a lo largo del mes de marzo de 2022 la Asociación Ecoserveis lideró cuatro focus groups. El objetivo era utilizar un método de investigación cualitativa que reuniera a un grupo de participantes conocedores de un tema de interés y los expusiera a un conjunto de preguntas. De esta manera, los grupos brindaron una variedad de respuestas diferentes a una misma pregunta y permitieron a los investigadores observar las relaciones entre los participantes para comprender mejor las diferencias entre ellos.

Estos cuatro grupos de discusión reunieron a participantes de toda Europa, en formato tanto en línea como en persona. Uno de ellos estaba dirigido específicamente a propietarios y usuarios de vehículos eléctricos: actores clave cuya participación en la integración de V2B y V2G será decisiva para que las baterías de los vehículos puedan ayudar a reducir el consumo de energías de combustibles fósiles y resolver las congestiones de la red, y así mitigar el riesgo de escalada de precios de la energía.

El segundo y tercer grupo de discusión reunió a una amplia gama de expertos, como por ejemplo fabricantes de automóviles y V2G, consultores de innovación en movilidad eléctrica, investigadores y asesores legales. Todos ellos buscaron colectivamente encontrar oportunidades para hacer que V2B/V2G sea accesible y rentable, en España y en el resto de la Unión Europea. Finalmente, el cuarto grupo contó con potenciales agregadores que explicaron sus prerrequisitos para operar como agregadores de flexibilidad a través de V2B/V2G.

El análisis y estudio de toda la información recopilada llevó a los siguientes hallazgos:

En primer lugar, quedó claro que el grueso de los propietarios de vehículos eléctricos en Europa está constituido (hoy en día y principalmente) por personas con ingresos medios y altos, que tienen conciencia medioambiental y que son expertos en tecnología. ¿Qué motiva a este segmento de la población? La garantía de la confiabilidad técnica, la no alteración de los hábitos cotidianos y la contribución a la sustentabilidad ambiental. Estos son motores mucho más fuertes que los modestos beneficios económicos.

En segundo lugar, todos los grupos identificaron los marcos legales nacionales actuales como una barrera para la implementación a gran escala de V2B/V2G: la regulación actual no es la adecuada para facilitar el despliegue de estas tecnologías innovadoras, convirtiéndose incluso en un elemento disuasorio. En especial, se destacó la reducción de la cantidad mínima de energía requerida para la agregación, ya que permitiría la formación de mercados locales de flexibilidad, muy necesarios para extender ampliamente el uso de V2B/V2G.

En tercer lugar, se seleccionaron varios perfiles como usuarios finales clave para beneficiarse de V2B/V2G. Los hogares que poseen plantas fotovoltaicas se beneficiarían enormemente de V2B/V2G, ya que les permitiría evitar los precios máximos, alimentar su casa a través de su automóvil y dejar de necesitar una batería local para el almacenamiento de energía. Asimismo, los operadores de flotas grandes o pesadas, con patrones de movilidad regulares y largas escalas, tendrían una enorme capacidad de flexibilidad, lo que les permitiría beneficiarse enormemente de V2B/V2G.

Finalmente, junto con los esquemas para hacer que V2B/V2G sea más accesible para los propietarios de vehículos eléctricos, los hallazgos del grupo revelaron que otros actores también necesitarán incentivos, apoyo financiero o el desarrollo de una regulación que les permita beneficiarse de los servicios de flexibilidad de la agregación de vehículos eléctricos. Por ejemplo, las empresas de distribución necesitarán actualizar y digitalizar la red, y los comercializadores de energía solo podrán establecer contratos con agregadores externos si se establece legalmente que su operación no supondrá problemas en la gestión de desvíos.

Sobre la base de estas conclusiones, y tras el estudio de mercado, el proyecto prevé probar el esquema V2B/V2G en un sitio piloto en el Área Metropolitana de Barcelona. En conjunto, estas actividades tienen como objetivo desarrollar las condiciones marco del mercado para incorporar los servicios V2G y V2B en los mercados eléctricos de Europa.

Más información sobre el proyecto en su web o en las redes sociales.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]